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  • 解讀坦克新能源越野背后的人文關懷

    看車|車神榜|21小時前

    “元宇宙造車”、“水氫汽車發動機”......當車企為彰顯自身技術先進紛紛猛追“風口”,甚至與用戶真實需求相背離,我們不得不反思人與技術的一個終極命題——技術應如何彰顯人文關懷?

    誠如近三百年前法國哲學家孟德斯鳩所言:“我們學會關愛別人,不是通過普遍意義的愛,而是通過某種具體的形式?!睂⑦@個“具體的形式”延伸到造車上,新能源越野時代的坦克SUV或許給了我們一個很好的范本。

    安全至上,越野終點設定在用戶出發

    在電動化進程不斷加速的當下,不少車企紛紛入局純電越野領域。不可否認,純電越野有著許多燃油越野不可比擬的優勢:起步快、動力大、智能化更高,但隨之也伴隨著諸多安全隱患:電池涉水和電池磕碰、電機高溫限扭導致脫困受阻等等,這都表明,當下純電越野并未達到硬派越野應有的門檻。

    怎樣才能既保證越野性能,又避免安全隱患,還能享受到新能源帶來的技術體驗,坦克SUV的答案是:“越野+新能源”技術路線。正因為敬畏越野,才會懂得越野。30多年越野領域持續深耕,近千萬的用戶數據積累,造就坦克SUV對于用戶需求的清晰界定和越野場景的深刻理解。坦克SUV堅守的原則,是把每一次越野的終點,設定在用戶出發的地方,做到出得去,玩得嗨,回得來。在坦克越野超級混動架構賦能下,坦克SUV以溫柔之心守護用戶生命安全,讓用戶更安心地享受每一次越野體驗。

    延續燃油版的標配“大梁”,坦克新能源越野配備了剛性后橋+獨立前懸架,加固底盤確保其具備強大的通過能力。在極端惡劣的越野環境下,越野車車身難免會遭遇磕碰、泡水、側翻等情況。因此,坦克新能源越野對于電池包的位置安排相當謹慎——置于安全的后備廂大梁之上,并在電池包尾部加入后防撞合金梁,在后碰問題上甚至經過北美嚴苛80km/h的防撞測試。

    個性多元,SOC能量管理策略讓越野體驗智能

    在行業智能技術尚未成熟的背景下,新能源越野時代的坦克SUV堅持以越野為前提,智能為輔助。針對極端情況下,高能損耗影響用戶體驗的痛點,坦克新能源越野通過SOC能量管理策略賦能,保證電量平衡與能量冗余,滿足用戶不同場景的越野需求,帶來個性、多元的體驗。

    坦克SOC能量管理策略具備可調SOC、極度舒適和戶外野營等多種應用模式,不同模式所對應的閾值,使得用戶可以根據不同的需求和場景實現電量的合理使用和分配。在日常城市路況下,將模式設置為可調SOC,此時車輛以EV模式行駛,用戶也可以根據自身需求自行調節相應的閾值;當處在沙漠、戈壁等深度越野場景里,可將模式調為極度舒適,此時SOC閾值為20%,車輛的越野性能也被放至更大,用戶可以肆意撒野,盡興到底;而在野營時,戶外模式的保電功能可支持烹飪、家電續航、照明燈的各種用電需求,滿足用戶對野奢“移動的家”一切想象。

    除此之外,在SOC能量管理策略加持下,坦克新能源越野的智能座艙可以自主學習用戶的駕駛習慣,產出個性化的能量管理策略。同時,用戶也可以根據實際場景自由設定能量管理策略,滿足不同需求。

    可靠優先,機械四確保極端越野場景脫困

    不可否認,越野是一種具備較高門檻的探險活動,許多極端路況都對駕駛者的駕駛要求較高??煽康男阅軣o疑是車企對于用戶直接的人文關懷,坦克SUV亦深諳此道。新能源越野時代的坦克SUV沒有拋棄此前的機械四驅系統,在戶外常見的炮彈坑、碎石路、深車轍等極端路況中,坦克新能源越野采用的TOD+差速鎖的機械四驅,讓前后軸扭矩分配更靈活,能保證在任何一個車輪有附著力時,都能實現百分之百的強動力輸出,實現脫困。而坦克平臺的11種地形模式,可以讓用戶根據不同路況和場景調整駕駛狀態,實現全場景、全地形的個性化適應。

    在“鐵漢柔情”的品牌初心下,坦克SUV不僅僅是基于需求為用戶提供硬派越野+豪華舒適的擁車體驗,更在于與用戶建立共情紐帶。將人文關懷理念滲透于產品設計的各個環節,讓用戶在每個觸點都能感受到坦克SUV的溫度,這正是“鐵漢柔情”傳達出的越野之道。

    隨著AI、5G、物聯網等技術廣泛應用于造車中,技術浪潮下汽車行業的格局也隨之而變,此時應該回歸和放大的應該是對用戶的個體關懷。坦克SUV“鐵漢柔情”的品牌初心,無疑讓我們看到了當下喧囂中的一份寧靜的堅守,以及技術創新下的人文思考。正如《超人類密碼》作者戴維·弗格森所說:人性第一,必須考慮人性,從人的利益出發去涉及技術的未來。


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