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  • 用实力碾压竞争对手 试驾广汽菲克Jeep大指挥官

    车神头条|车神榜|2018-10-03 08:49

    广汽菲克Jeep大指挥官是Jeep用来抢占中型7座SUV市场的全新车型,七个人都是VIP。另外,也是Jeep历史上首台专为中国市场开发的全新车型。从这些信息来看,广汽菲克Jeep大指挥官在中国市场中并不会出现水土不服的情况,至于能否打败汉兰达、锐界、途昂等这样成熟的市场占有者,还得靠更加出色的自身实力来实现。谁让Jeep是SUV祖宗呢,全场合究竟是何意?下面让我们一起来看看这台为中国市场量身定制的车型Grand Commander 大指挥官。另外,Jeep大指挥官也已经正式上市了,共推出8款车型,售价27.98-40.98万元。目前只推出7座车型,并以“七个人,人人都是 VIP”都座舱为理念。新车搭载2.0T+9AT的动力组合,在场地中有很多仪器来测试大指挥官看看它是否能够接受住考验呢?这款新车还有哪些亮点呢?我们接着往下看。

    外观方面:

    广汽菲克jeep大指挥官拥有6款车身颜色,分别为阿尔扎比棕、喀纳斯白、北极黑、西西里灰、波尔多红、地中海蓝,本次试驾拿到的车型为地中海蓝。

    内饰方面:

    动力方面:

    场地测试:

    这次大指挥官的场地试驾相当硬气,拉来了两个竞争对手:汉兰达、途昂,直接上设备操练。同时试驾车上还配备了新车研发测试才会用到的精密仪器,其中单其中两项设备非常昂贵,具体价格就不在这里叙说了。此次场地试驾内容包含麋鹿测试、加速制动、绕桩、馒头包、交叉轴、滑轮组,阿蛮挨个仔细地体验了三款车在每一个项目的表现,着实令人惊讶。

    在最严苛的三轮没有附着力的情况下后轴的锁止响应和效率很高,仅通过最后一个有附着力的轮胎实现脱困,它引以为傲的后轴智能分离技术功不可没。

    而交叉轴和滑轮组项目更考验SUV的通过性和脱困能力,首先大指挥官的各项接近角、离去角参数相对不错,再加上它这套适时四驱系统好用度很强。


    麋鹿测试中大指挥官的测试极限要比竞品高10KM/H左右的水平,而在绕桩项目中也能看出,底盘极限很高,紧急并线中抗侧倾能力很强。

    过馒头包项目时阿蛮着实体会到了大指挥官自适应悬架的牛X之处,真的是不比不知道,感受层面差距很明显。大指挥官相比汉兰达、途昂的震动频率更小,这也意味着其减震效果更佳,乘坐舒适度也更好。

    从本次全仪器测试中的VBOX数据来看,全新Jeep大指挥官最快速度达到7.8秒的百公里加速度,相比之下,汉兰达和途昂则慢了不少。当然,取得如此优异的成绩还是得归功于新车所搭载的2.0T+9AT的高效动力总成。随叫随到的动力,让你心中的驾驶激情得以瞬间点燃。

    总结:SUV市场的火热不用我说你也明白,但是最近各大车企的焦点似乎都放在了7座SUV这一细分市场。而今天Jeep给中国市场带来的这款7座SUV还真的具备比较强的竞争力。与大指挥官接触一天后获得的信息量确实颇大。首先,作为一款完全为中国市场打造的车型,大指挥官的确让我们看到了它的与众不同,而以它为首开创的“专业全场合高端SUV”或许在今后会成为Jeep车型的又一发展方向。并且是叫强悍的七个人都是VIP座椅空间以及非常不错的黄金搭档2.0T+9AT黄金动力总成领衔的Jeep 4X4 SUV智能科技体系。但是遇到例如汉兰达、锐界这样非常非常强劲的对手,大指挥官以Jeep的性价比想要分一杯羹应该并不难,而且配置的搭配和售价也一如既往的合理,那么jeep大指挥官就是一个非常好的选择。其次,一台具有全路况模式的7座SUV恰恰为目前的7座SUV市场输入了十分新鲜的血液,结合广汽菲克Jeep近几年在国内的发展势头,我们有理由相信大指挥官会拥有一个十分美好的前景。

    图文来源:SUV
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